La déformation des ombres

Récemment, j’ai étudié un livre sur la croissance de la technologie moderne tout au long des batailles. Et c’était fascinant de voir que de nombreux pays utilisent en fait des conflits pour créer et examiner leurs armes. Et récemment, la bataille du Vietnam a été ce type de rencontre, et en particulier pour le développement du moteur à réaction des avions. Les États-Unis ont connu un soutien, des armements et des instructions aux autorités et à l’armée du sud du Vietnam depuis la partition du Vietnam au nord communiste et également au sud démocratique en 1954. Le stress s’est intensifié en affrontement armé entre les deux extrémités, et en 1961 You.S. . Pres. John F. Kennedy a choisi d’augmenter le plan d’aide militaire. La relation avec cette expansion comprenait encore plus de financement et de mains, mais un amendement important était la détermination des soldats américains dans la région. L’expansion de Kennedy provenait en partie des craintes de la période de la bataille froide concernant la «théorie des dominos»: si le communisme s’installait au Vietnam, il pourrait renverser les démocraties à travers l’ensemble des pays d’Asie du Sud-Est, vol baptême L39 Pontoise pensait-on. Kennedy a été assassiné en 1963, mais son successeur, Lyndon B. Johnson, a poursuivi le travail que Kennedy a connu. Johnson a augmenté le nombre de déploiements dans le sud du Vietnam à 23 000 You.S. à la fin de sa première année au pouvoir. Les turbulences politiques là-bas et deux présumés épisodes nord-vietnamiens sur des navires de la marine américaine ont incité Johnson à désirer le passage du golfe du Tonkin en 1964. Cela lui a accordé une grande latitude pour gérer la lutte contre le communisme en Asie du Sud-Est. Un seul avion produit au cours de la bataille était le Douglas Skyhawk. Le Douglas A-4 Skyhawk est un aéronef d’assaut capable de fournir un subsonique à chaise individuelle, produit pour la marine américaine et le Underwater Corps des États-Unis d’Amérique au début des années 1950. Le turboréacteur solitaire à ailes delta Skyhawk a été conçu et produit par Douglas Plane Organisation, puis par McDonnell Douglas. Il était à l’origine désigné A4D sous la méthode de désignation d’avant 1962 de la marine américaine. Le Skyhawk est vraiment un avion relativement léger avec un poids corporel au décollage le plus élevé de 24 500 lb (11 100 kg) et contient une vitesse élevée supérieure à 670 miles par heure (1 080 km / h). Les 5 points durs de l’avion soutiennent un certain nombre de missiles, de bombes et d’autres munitions. Il est capable de transporter un bombardement équivalent à celui d’un bombardier Boeing B-17 de la Seconde Guerre mondiale et fournira des outils nucléaires utilisant un système de bombardement à plus basse altitude et une approche de navigation « loft ». L’A-4 était à l’origine actionné par le turboréacteur Wright J65; à partir de l’A-4E, le moteur Pratt & Whitney J52 a été utilisé. Les Skyhawks ont apprécié des tâches importantes dans la guerre du Vietnam, la bataille de Yom Kippour et la bataille des Malouines. 60 ans après le voyage aérien initial de l’avion en 1954, une partie des 2 960 produits (via février 1979) restent en service avec la pression atmosphérique argentine ainsi que l’aviation navale brésilienne.