Après des siècles de principes danois, suédois, allemands et européens, l’Estonie a acquis son indépendance en 1918. Incorporée de force à l’URSS en 1940 – une action jamais reconnue par les États-Unis et de nombreuses autres nations – elle a retrouvé sa liberté en 1991 avec tout l’effondrement. en Union soviétique. Parce que les dernières troupes russes ont été conservées en 1994, l’Estonie continue d’être libérée pour annoncer les relations financières et gouvernementales avec la partie occidentale. Il a rejoint chaque OTAN ainsi que l’UE au printemps 2004, est devenu officiellement membre de l’OCDE fin 2010 et a mis en place l’euro comme monnaie établie le 1er janvier 2011. L’Estonie, partie de l’UE étant donné que 2004 ainsi que la zone euro depuis 2011, comprend une économie globale moderne dépendante du marché et l’une des nombreuses gammes de revenus par habitant en Europe centrale et dans la région de la Baltique, mais son économie globale est extrêmement déterminée par le commerce, la laissant vulnérable aux chocs extérieurs . Les organes directeurs successifs de l’Estonie ont recherché un marché totalement libre, un objectif économique favorable aux entreprises et des politiques financières saines qui ont conduit à des budgets financiers bien équilibrés ainsi qu’au rapport dette / PIB personnel le plus abordable au sein de l’UE. L’économie bénéficie de solides industries de l’électronique et des télécommunications et de solides relations commerciales avec la Finlande, la Suède, l’Allemagne et la Russie. L’augmentation de 4,9% du PIB de l’économie en 2017 a été la plus rapide avant une demi-douzaine d’années, laissant le climat économique estonien à son meilleur niveau compte tenu de la crise financière d’une décennie dans le passé. Pour la première fois depuis de nombreuses années, l’efficacité du travail a augmenté plus rapidement que les coûts salariaux en 2017. L’inflation a également augmenté en 2017 pour atteindre 3,5%, parallèlement à des taux mondiaux plus élevés pour les aliments et l’énergie, qui constituent un discours important sur la consommation de l’Estonie. L’Estonie est confrontée à une pénurie de main-d’œuvre, qualifiée et non qualifiée, même si les autorités ont modifié sa législation en matière d’immigration pour permettre l’embauche plus simple d’employés étrangers très certifiés et une progression des salaires qui dépasse les bénéfices de productivité. Le gouvernement américain poursuit également ses efforts pour stimuler les progrès de la productivité en accordant une attention aux améliorations qui mettent en évidence les start-ups technologiques modernes et le commerce électronique. Par rapport à d’autres pays européens, l’Estonie compte un pourcentage élevé de citoyens nés à l’étranger avec leurs jeunes. Les deux tiers environ de la population sont des Estoniens de souche. Les Russes sont la minorité la plus importante, comprenant environ un quart des citoyens. Les Ukrainiens, les Biélorusses et les Finlandais sont bien connus des autres minorités raciales. Il existe plusieurs variantes linguistiques et culturelles régionales, l’une des cultures estoniennes; en particulier, les individus Seto du sud-est de l’Estonie parlent un dialecte distinct de l’estonien et sont un élément d’une coutume spirituelle orthodoxe orientale, car les insulaires de l’archipel de Muhu à l’intérieur de l’ouest fournissent également leur propre dialecte et parlent d’un certain nombre d’affinités ethniques avec tout le peuple. de la Scandinavie.

L’avion furtif, débutant, Celera est entré sous le soleil en utilisant son nouvel «avion à balle». Au cours des dernières années, nous avons entendu des rumeurs sur votre avion super efficace qui avait un aspect inhabituel de dirigeable avec un générateur de poussoir. En surface, cela ressemble un peu à un design motivé par Burt Rutan, un peu similaire à un vaisseau Beechcraft extra gras. Ses performances remarquables pourraient entraîner une tendance émergente. Pendant des décennies, le marché des vols privés continue d’être segmenté en deux groupes. Les vacances en jet individuel sont le site des oligarques, des superstars et aussi des riches. Les petits avions individuels étaient beaucoup plus un mélange d’amateurs et de propriétaires de petites entreprises qui devaient se rendre dans des lieux pour leurs activités quotidiennes et des endroits où les compagnies aériennes ne pouvaient pas s’accommoder. Soit vous avez volé en avion à un prix abordable, Fouga Magister Abbeville soit vous avez accumulé de grosses sommes d’argent pour tout vol exclusif. Il n’y avait pas beaucoup de terrain intermédiaire. L’avion «Bullet» d’Otto Aviation peut vraiment changer d’activité. En concevant un avion qui stimule le flux laminaire (pas seulement autour des ailes mais aussi dans tout l’avion), l’avion sera en mesure d’atteindre une productivité dont la plupart des techniciens ne feraient que rêver. Selon Otto Aviation, leur avion de démonstration Celera 500L est capable de voler à des taux industriels avec une ingestion de gaz 8 fois plus faible, plus une dépense de fonctionnement réduite de 5 à 7 fois par rapport à un avion de taille comparable. L’avion peut voler à environ 4500 nm en même temps. Cette gamme l’entrerait exactement dans le même ordre d’idées qu’un Boeing 737 Optimum ou A321NEO. Otto Aviation répertorie sur son site Web le coût d’exploitation par heure est d’environ 328 $. Ces gains d’efficacité suggèrent qu’une personne pourrait se permettre de louer un 500L avec jusqu’à 6 passagers pour environ la même dépense qu’une admission commerciale. Cela peut changer le titre du jeu. Aucun expert en avion ne modélise un plan de traction plus élevé. La traînée entraîne des inefficacités et des coûts supplémentaires. Le meilleur derrière l’avion Celera 500L d’Otto Aviation est toujours de réduire la traction en maintenant le flux d’air laminaire ou élégant dans tout le système à partir de l’avion à la magnitude maximale possible. Pour cette raison, le moteur est à l’arrière de votre avion et en partie pourquoi vous trouverez moins de fenêtres Microsoft. Le physique simple contribue à ce que le constructeur déclare être un avion 59% plus efficace qu’un avion mesuré comparable. La proportion de glissement est de 22: 1! Ce qui est plus proche de la variété avec un planeur inefficace que le jet d’organisation habituel. Si les vantards d’Otto sont exacts, ils indiquent que le Celera 500L peut passer des vacances à des vitesses allant jusqu’à 460 mph dans l’équivalent d’un moteur V12 de couleur rouge A03 de 550 ch qui sirote de l’essence à environ 18-25 miles par gallon en croisière avec assis pour 6 et une cabine de 6 pieds de haut. Ce qui est à la fine pointe. Le transfert vers un petit avion beaucoup plus agile se produit depuis un certain temps. Otto Aviation pourrait bien être la prochaine chose. Au cours des années 1970, la popularité était aux grands avions intercontinentaux, tout comme les Boeing 747, DC-10 et L1011. L’idée était que les cieux et les terminaux de l’aéroport deviendraient tellement encombrés que des avions de plus grande taille seraient nécessaires pour transporter les voyageurs vers de grands hubs dans lesquels ils pourraient ensuite se connecter à des emplacements de plus petite taille. Pendant les 40 prochaines années, cette théorie est restée vraie. Même les jets modernes et plus efficaces comme l’Airbus A330, le Boeing 777 et le Boeing 747-400 sont devenus rentables en desservant de grands hubs. Au début des années 2000, certaines failles dans cette hypothèse ont commencé à apparaître. Le Boeing 757 a proposé à la société transatlantique de se connecter à des marchés plus petits. La prospérité de cet approvisionnement ainsi que la gamme croissante des membres de la famille A321 et Boeing 737NG ont montré la porte à beaucoup plus de points d’appui. Ces jets à une allée pourraient maintenant prendre un vol transcontinental et de votre rivage ouest des États-Unis à Hawaï avec un petit problème. Puis est arrivé le Boeing 787 (et l’A350) qui a débloqué les voyages intercontinentaux entre les marchés commerciaux de taille moyenne.

Le deuxième camp voit le bilan américain des 20 dernières années comme la preuve que Washington s’est habitué à définir ses intérêts de manière trop large, ce qui a conduit à une habitude de déclencher des guerres et des interventions militaires sans un intérêt national clair en jeu. Certains qui partagent ce point de vue plaident en faveur d’une réduction majeure, réduisant la définition des intérêts fondamentaux des États-Unis pour n’inclure guère plus que les relations avec la Chine, la Russie et l’Europe. Promouvoir la démocratie, faire progresser les droits de l’homme, aider les pays les plus pauvres à se développer et d’autres objectifs qui ont dévasté la politique étrangère américaine au cours des trois dernières décennies dépasseraient ces frontières. D’autres préconisent une correction beaucoup plus modeste, axée principalement sur le retrait du Moyen-Orient en difficulté.

Il semble peu probable que ce débat soit résolu dans les quatre prochaines années. Bien plus que dans une présidence typique, la politique étrangère pendant le mandat de Biden sera consacrée à réparer une montagne d’erreurs de son prédécesseur, consommant non seulement du temps et des efforts diplomatiques, mais aussi un capital politique. Une grande partie de ce qui peut être accompli dépendra de la question de savoir si les futurs successeurs de Trump au Sénat font du retour aux politiques de «l’Amérique d’abord» un axe principal de leurs positions publiques. Et bien que les différents points de vue des experts sur la politique étrangère ne correspondent pas exactement aux différences entre les deux partis politiques, la profonde polarisation du pays et la représentation presque même partisane au Congrès signifient que presque chaque changement de politique sera une bataille politique. Pendant ce temps, l’opinion publique est divisée. En 2016, la dernière fois que le Pew Research Center a demandé aux Américains de décrire le rôle mondial de leur pays «en termes de résolution des problèmes mondiaux», 41% des personnes interrogées ont déclaré que les États-Unis en faisaient «trop», 27% ont dit «trop peu», et 28% ont déclaré que les États-Unis avaient fait «le bon montant». Enfin, une nouvelle réflexion est toujours difficile à trouver, en l’absence d’un bouleversement majeur. Il y a des décennies, le diplomate américain Harlan Cleveland aimait à dire que ce dont Washington avait besoin, c’était de «penser d’après-guerre sans guerre». Cela reste vrai, mais cela est peu probable dans l’environnement actuel.

Si l’administration Biden continue comme le suggèrent les premières indications, elle tombera carrément dans le premier des deux grands camps, et si elle trébuche, ce sera parce qu’elle regarde trop vers le passé et essaie de faire plus que les ressources du pays. , et la réputation peut actuellement prendre en charge. Il s’efforcera de progresser sur des questions clés, bien qu’il puisse aller trop loin en tentant de promouvoir la démocratie. Mais s’il peut développer une relation stratégiquement solide avec la Chine, se réaffirmer dans ses relations avec la Russie, poursuivre des politiques économiques qui considèrent la croissance économique internationale comme une compétition gagnant-gagnant et non une concurrence à somme nulle, et regagner la confiance de ses alliés et amis, il aura fait plus qu’assez pour être fier, même sans laisser derrière lui un nouveau consensus de politique étrangère.

Le 19 janvier, les Nations Unies ainsi que les autorités allemandes ont tenu une réunion à Berlin sur la préoccupation libyenne. Curieusement, les deux célébrations belligérantes de Libye étaient à Berlin mais n’ont pas assisté à la réunion. Le général Haftar de l’ANL et Fayez Serraj du GNA sont restés dans leurs centres de villégiature pour être informés par la chancelière allemande Angela Merkel ainsi que par le représentant de l’ONU sur la Libye Ghassan Salamé. En 2012, l’expérience des Nations Unies a affirmé qu’aucune réunion ne doit être tenue qui n’est pas «inclusive» et manque des parties prenantes à la table. Cependant, le but de cet exercice physique n’avait pas été de conclure un accord à l’intérieur de la Libye concernant l’arrêt de l’importation d’armes et de la logistique en Libye. « Nous nous engageons à nous abstenir de toute ingérence au sein de la discorde armée ou peut-être dans les affaires intérieures de la Libye », ont convenu les parties extérieures, « et nous exhortons tous les acteurs mondiaux à faire de même. » Des soutiens extérieurs de chacun des bords – Égypte, France, La Fédération de Russie, la volaille, l’Amérique – ont tous été signataires de cet arrangement. Imaginable qu’aucun n’en aura vraiment besoin. Merkel s’est précipitée à Istanbul juste après la conférence de Berlin pour solidifier le pacte qu’elle a créé avec le directeur général de la Turquie, Recep Tayyip Erdogan, qui s’est ensuite rendu en Algérie pour exprimer qu’il ne bénéficierait pas d’un traitement extérieur en Libye. Ce n’est pas Erdogan seul qui a semblé déconcertant – tous les autres dirigeants qui sont venus à Berlin ont créé des commentaires comparables. Vous évitez la Libye, ont-ils déclaré, mais nous devrons être inclus par tous les moyens que nous jugerons appropriés. La volaille a fourni au GNA des biceps et des triceps et une aide logistique, et des caractéristiques ont aidé à livrer quelques centaines de djihadistes syriens en Libye pour aider les milices soutenues par le GNA. L’ONU a récemment annoncé une annonce indiquant clairement que cet accord ne valait pas vraiment la peine. « Au cours des dix derniers jours », selon les informations de l’ONU, « de nombreux frets ainsi que d’autres vols ont été observés atterrissant dans les aéroports internationaux libyens des régions ouest et est, fournissant aux célébrations des armes innovantes, des voitures blindées, des experts et des chasseurs ». pas le titre des pays qui violent encore l’embargo, mais tout le monde sait qui ils sont vraiment. Enhardis par ses partisans, les causes de Haftar ont testé le GNA et ses différentes équipes de milice à l’intérieur des frontières de Misrata au cours des deux derniers jours. L’ANL avait utilisé des rôles à al-Wishka, mais ils ont créé une incursion dans Abu Grein, qui est sur la route de Misrata. Le cessez-le-feu qui devait être respecté a été violé, comme l’a déclaré dimanche le porte-parole de l’armée du GNA, Mohammed Gununu. Le porte-parole de Haftar, Ahmed al-Mismari, a déclaré qu’il n’y avait absolument aucune solution politique pour la Libye; la seule vraie option est au moyen de «fusils et munitions». C’est une déclaration très claire que cette bataille ne se terminera pas à l’ONU ou même à Berlin. Il devra en résulter à Misrata ainsi qu’à Tripoli. Il y a de nombreuses années, s’il devenait clair que les Libyens qui avaient été proches des Frères musulmans pourraient devenir énergiques, l’Arabie saoudite est allée travailler contre eux. Les Saoudiens ont clairement indiqué qu’ils pourraient ne plus tolérer que les Frères musulmans arrivent à l’énergie en Afrique du Nord ou dans les régions occidentales de l’Asie. L’embargo saoudien sur le Qatar, les troubles saoudiens en Tunisie, l’implication saoudienne en Égypte pour retirer Mohammed Morsi des Frères musulmans, désormais le soutien saoudien à Haftar fournit un signe clair de l’intention saoudienne de débarrasser la zone des Frères musulmans. La volaille et le Qatar sont les principaux sponsors des Frères musulmans; L’Arabie saoudite a entravé les aspirations du Qatar, mais elle n’est pas en mesure d’attacher la Turquie. La bataille en Libye est, en dehors du traitement impuissant des Européens, une guerre entre l’Arabie saoudite et la volaille, la Fédération de Russie jouant activement une fonction fascinée au milieu de ces capacités. Ni l’Arabie saoudite ni Poultry ne renonceront à leur soutien à la LNA et à la GNA, respectivement. Personne ne peut faire de troubles publics à ce sujet, malgré le fait que tout le monde comprend que ce doivent être ces capacités qui sont à l’origine de cette horrible nouvelle étape du conflit depuis que l’OTAN a rejoint la Libye en 2011 et a envoyé le pays dans un scénario de guerre de longue durée. . L’ONU a fait les estimations. Depuis avril, à Tripoli, vous trouverez 220 écoles fermées et au moins 116 000 enfants non scolarisés. Collèges, établissements d’enseignement, hôpitaux privés, tous travaillant sur des heures réduites ou scellés.

Certains domaines sont fantastiques. Je me suis rendu récemment au Breacon, avec un voyage en quad à travers le terrain de jeu national, et ce fut l’une des meilleures expériences pratiques. Le Breconshire est dominé par les hautes terres, comme les Brecon Beacons (Pencil-y-Fan 2 906 pieds), parmi les systèmes de parcs nationaux du pays, les Black Mountains et Fforest Fawr. Seuls 6% environ de l’État ont moins de 500 orteils, le terrain moins en forme avec les vallées de vos estuaires et rivières Wye et Usk. Le Breconshire est principalement agricole en utilisant les vieilles pierres de grès de couleur rouge donnant au sol un caractère rougeâtre exceptionnel dans le sud. L’élevage se compose de bovins et de moutons sur le terrain réduit, mais des moutons substantiels opèrent sur le terrain plus élevé. La frange la plus méridionale chevauche tout le bassin vers le sud du Pays de Galles où, bien que l’exploitation ait cessé, un marché modéré l’a échangée. L’État conserve sa figure de frontière distinctive, très anglicisée à l’est, moins à l’intérieur de l’ouest. Les haut-parleurs audio gallois ne représentent que 5,7% dans la vallée de Grwney à la périphérie britannique, mais 40,7% à Llywel sur la frange occidentale traditionnelle. Le Pays de Galles est un élément du Royaume-Uni et est situé dans une vaste péninsule dans la partie occidentale traditionnelle de l’île tropicale de Grande-Bretagne. La région d’Anglesey est également considérée comme faisant partie du Pays de Galles qui est séparé sur le continent par le détroit de Menai. Le Pays de Galles est au milieu de l’eau à quelques extrémités: au nord, la mer d’Irlande; au sud, la route de Bristol; ainsi que vers le côté ouest, la gare de Saint George et la baie de Cardigan. Les régions britanniques du Cheshire, du Shropshire, de Hereford, de Worcester et du Gloucestershire bordent le pays de Galles à l’est. Le Pays de Galles couvre une région de 8020 milles carrés (20760 kilomètres carrés) et s’étend sur 137 milles (220 kilomètres) en regardant les points les plus éloignés et peut varier sur 36 et 96 sur une longue distance (58 et 154 kilomètres) d’épaisseur. Le fonds, Cardiff, randonnée en buggy est situé au sud-est de l’estuaire de la Severn et est également le principal port maritime et cœur de la construction navale. Le Pays de Galles est incroyablement montagneux et il a un littoral difficile et irrégulier avec de nombreuses baies, la plus grande qui est la baie de Cardigan à l’ouest. Les chaînes de montagnes du Cambrien, le réseau le plus important, s’étendent du nord au sud en passant par le pays de Galles principal. Les autres collines varient sont les Brecon Beacons au sud-est et Snowdon à l’intérieur du nord-ouest, qui atteint une hauteur de 3 560 pieds (1 085 verges), ce qui est la meilleure colline du Pays de Galles et de la Grande-Bretagne. Le Dee Stream, qui utilise ses eaux d’amont dans le lac Bala, le plus grand lac entièrement naturel du Pays de Galles, traverse la Haute-Galles du Sud jusqu’en Angleterre. Plusieurs petites rivières comprennent le sud, par exemple l’Usk, le Wye, le Teifi et le Towy.

J’ai voyagé récemment pour le travail, pour étudier quelques directives d’approche, et c’était aussi très intéressant. Sans aucun doute concernant ce voyage je l’ai fait dans le monde de Sidwick. La profession d’Henry Sidgwick a été confiée à l’université ou au collège de Cambridge. Après avoir obtenu son diplôme en classiques et en mathématiques, il est en 1859 employé comme tuteur adjoint dans des classiques intemporels, mais dans les années 1860, ses passions se tournèrent de plus en plus vers un sujet qu’il commença à enseigner en 1867. En 1883, il fut désigné pour la Knightbridge Professorship of Ethical Approach, une publication qu’il organisa jusqu’à son décès. Il a également été l’un des pères fondateurs de la Société moderne de recherche psychique, et son premier dirigeant particulier. Le statut de Sidgwick a été reconnu par sa toute première fonction majeure, The Methods of Values, considérée par beaucoup comme faisant partie des classiques intemporels de la vision morale. Bien que souvent considérée comme défendant l’utilitarisme, la théorie morale supérieure de Jeremy Benham et John Stuart Mill, ainsi que Sidgwick était également largement engagée, les méthodes ont une fonction beaucoup plus large, qui serait de définir les «  méthodes de éthique »implicite dans le raisonnement éthique quotidien et considère qu’il est possible d’identifier une base raisonnable et fondée sur des principes pour déterminer comment un particulier doit agir. Pour Sidgwick, une «méthode d’éthique» est «tout traitement raisonnable dans lequel nous déterminons ce que des êtres humains spécifiques« devraient »- ou ce qu’il est« juste »pour ces personnes – de faire, ou même de viser à réaliser par le volontariat. action’. Alors que les gens, lorsqu’ils déterminent tout ce qu’ils doivent faire, s’en tiennent à des règles diverses et, bien souvent, à une combinaison de règles, les «méthodes» peuvent se résumer en trois méthodes de base: l’égoïsme, l’utilitarisme et l’intuitionnisme. L’égoïsme, ou l’hédonisme égoïste, fonde la moralité de toute mesure sur la quantité de contentement qu’il produit au sein de l’homme ou de la femme qui exécute le mouvement: «  le professionnel logique considère la quantité de plaisir et d’inconfort qui en résulte pour lui-même comme étant en soi importante dans le choix entre options d’action; et veut généralement le meilleur excédent de jouissance possible plus que la douleur ». Sidgwick était un fervent partisan de l’éducation et de l’apprentissage pour les femmes, fondant l’université initiale pour l’éducation et l’apprentissage des femmes à Cambridge concernant sa partenaire, Eleanor Balfour. L’utilitarisme, ou hédonisme universaliste, considère une mesure bonne en fonction de son impact sur le plaisir typique de tous les: «l’exécution qui… est objectivement correcte, est celle qui peut produire la plus grande quantité de bonheur sur l’ensemble… en prenant en considération tous ceux qui ont le bonheur est affecté par la conduite ». Reste néanmoins la question de l’égoïsme, la doctrine morale qui enracine l’exactitude du comportement dans le bonheur individuel. Cela aussi semble révéler des explications et du bon sens, mais ne doit pas être concilié avec l’utilitarisme. L’utilitarisme oblige un individu à renoncer à sa joie particulière, même à sa vie quotidienne personnelle, si la somme d’argent globale de plaisir généralisé est ainsi augmentée – au lieu de seulement son propre personnel, mais aussi celui de sa famille et de ses amis. Mais quand c’est exactement ce que l’utilitarisme exige, un bon jugement et ce que l’on a appelé les «connaissances traditionnelles de l’humanité» disent ou bien: «Il y a incroyablement peu d’individus… qui… ressentent normalement la satisfaction et les douleurs de la race humaine. , un diplôme de sympathie de quelque manière que ce soit en raison de leur problème pour le conjoint ou les enfants, le partenaire ou l’ami intime ».

Les hélicoptères sont des appareils étonnants, et d’autant plus qu’ils permettent un décollage et une obtention verticaux. Cela permet à l’hélicoptère de se rendre à des endroits qu’un avion conventionnel n’atteindrait pas. Le décollage rectiligne et l’obtention d’aéronefs (connus sous le nom d’avion VTOL) ont fait leurs débuts dans la bataille de Corée, principalement dans la partie évacuation sanitaire. Le vénérable hélicoptère Bell 47 (H-13) à piston a fourni le You.S. Armée ayant une capacité sans précédent d’évacuer rapidement le personnel blessé pour une thérapie de sauvetage. La technologie VTOL a été initialement utilisée dans un rôle de combat important par les forces américaines tout au long de la bataille du Vietnam. Il a été rendu possible par l’introduction d’un moteur à turbine sensible, offrant d’excellentes proportions hp-poids, ainsi que des progrès dans les techniques de construction en nid d’abeille en aluminium léger et les époxydes qui ont rendu possibles des cellules solides et légères, et des techniques de rotor considérablement améliorées au cours de la lames de bois plus anciennes. Ces technologies ont abouti au Bell UH-1 (Huey), Oh yeah-58 (Kiowa) et Oh-1 (Cobra), le Boeing Vertol CH-47 (Chinook), le Sikorsky CH-54 (SkyCrane), ainsi que comme Hughes Oh yeah-6 (Cayuse). La flotte d’hélicoptères civils pendant et après la guerre du Vietnam était une conséquence des technologies développées par les services militaires, où de nombreux avions étaient presque impossibles à distinguer de leurs parents des services militaires. Un seul avion VTOL distinctif est certainement l’avion de combat Harrier à un seul avion de combat USMC. Développé par English Aerospace dans les années 1960, le Harrier vole dans le réglage de vol rectiligne uniquement par la poussée vectorielle d’un seul moteur, permettant un survol avec passage au vol d’avance de la compagnie aérienne à réaction en un tour de main. Bien que peu économe en énergie et très bruyant, le Harrier tient à lui seul le seul jet VTOL fonctionnel au monde. Les avions VTOL ont transformé la lutte pour les causes au sol au cours des 50 dernières années, ainsi que la technologie créée a trouvé de nombreuses utilisations dans le monde civil. Améliorations des technologies VTOL, comme le You.S. L’avion à rotor inclinable Navy / Sea V-22 «Osprey» pourrait à un moment donné faire des avions VTOL le principe et éliminer la nécessité de pistes dans l’aviation militaire ou civile. Les hachoirs sont des avions caractérisés par des lames de coupe rotatives motorisées de grande taille. Un tel engin peut se soulever seul de haut en bas en accélérant l’air vers le bas dans un angle. L’hélicoptère est de loin l’avion de décollage et d’obtention vertical (VTOL) le plus efficace jamais créé en raison de son efficacité assez élevée dans la réalisation de missions de vol stationnaire et à vitesse réduite. À partir de votre littérature ancienne citée précédemment, nous avançons de plus de 14 siècles vers les types initiaux de ce à quoi le vol créé par l’homme peut ressembler, et Léonard de Vinci nous attend. Sa toute première supposition écrite sur les temps de vol des compagnies aériennes dirigées par l’être humain à partir de 1473, alors qu’il avait vingt et un ans, et ses impressionnants cahiers montrent que c’était une fascination à long terme. De nombreux artistes de l’époque ont conçu des unités de théâtre; Andrea del Verrocchio, à qui le jeune Leonardo était un apprenti, a fabriqué de tels décors pour votre famille Médicis, baptême en hélicoptère et des dispositifs illusionnistes en plein essor étaient souvent impliqués. La première esquisse de Léonard de ces produits date de 1478; aujourd’hui, il pourrait être connu comme un deltaplane. Le premier regard de l’hélicoptère dans les cahiers de Leonardo date de 1490, où une représentation d’un gros gadget principal en forme de vis a été conçue pour déterminer une taille d’environ 13 pieds. Leonardo l’a conçue pour être faite de roseau et absorbée de taffetas pour créer une aile légère et résistante. Cet hachoir est montré comme entraîné par quatre gars qui ont couru autour du système de l’engin autour de l’arbre central, entraînant une barre qui ferait tourner la spirale. L’hélicoptère, du moins en théorie, se frayait un chemin avec l’air comme un énorme tire-bouchon.

L’émirat d’Abou Dhabi sera le plus grand des sept émirats qui composent les Émirats arabes unis (EAU). La ville occupe à elle seule une île tropicale principale reliée par des ponts principaux avec le continent. Il est également relié par un pont aux îles Yas et Saadiyat, qui peuvent rapidement se transformer en zones de loisirs et de loisirs. Le précédent abrite le circuit Yas Marina, Yas Waterworld ainsi que les montagnes russes les plus rapides du monde à Ferarri Community, tandis que ce dernier est destiné à devenir un centre culturel de haut niveau. La pittoresque corniche d’Abou Dhabi est réservée avec le port de Mina à l’est ainsi que l’Emirates Palace vers l’ouest. Les taxis exclusifs (avec climatisation) sont le moyen le plus utile de se déplacer – il fait le plus souvent trop chaud pour marcher. Un seul quart des habitants d’Abu Dhabi est en fait composé de ressortissants des EAU; pratiquement tous les résidents sont des expatriés de l’Inde, du Pakistan, du Bangladesh, du Sri Lanka, des Philippines, du Royaume-Uni et de toute la communauté arabe. Bien que l’arabe soit définitivement le mot établi dans cet article, le britannique est couramment parlé et reconnu. L’Islam sera la religion officielle. Commençant par un voyage à l’époustouflante mosquée Sheikh Zayed, le couronnement d’Abou Dhabi, passez du temps à admirer le magnifique design de l’étonnant marbre de couleur blanche intimement lacé de plantes et de vignes, bien avant de rejoindre une visite totalement gratuite et bien guidée qui se termine un traitement de préoccupation et de réponse très disponible lorsque les visiteurs du site Web sont assis sur les jambes croisées dans les plus grands tapis et moquettes du monde sous l’un des lustres les plus importants au monde. Ensuite, flânez dans le motel extraordinairement luxueux de l’Emirates Palace et optez pour un cappuccino mousseux garni de véritables flocons d’or. Abu Dhabi fait face au golfe Persique autour du nord sur environ 280 miles (450 km). Le littoral désolé compte de nombreuses régions de sabkhah («marais salé») et de nombreuses destinations insulaires au large. Abu Dhabi borde le Qatar (à l’ouest), l’Arabie saoudite (au sud) et Oman, plus tôt Muscat et Oman (à l’est). En interne, il englobe à 50% Dubaï et a une brève frontière avec Al-Shariqah. Considérant que le 18ème siècle le clan Al bu Falah de vos Banu Yas a été au pouvoir; leur première chaise est dans la région de retraite de Liwa (Al-Jiwa?). En 1761, ils ont découvert des puits d’eau potable sur le site Web de la ville d’Abu Dhabi sur la côte, et ils y ont établi leur quartier général à partir de 1795. En raison du fait que les rivaux classiques d’Abu Dhabi étaient les pirates Qawasim de Ra? S al-Khaymah et Cheikhdoms d’Al-Shariqah et parce que les pirates ont été hostiles au sultanat de Mascate et d’Oman, les dirigeants d’Abou Dhabi se sont d’abord alliés seuls avec le sultanat. A partir du XIXe siècle, cependant, des problèmes territoriaux se sont produits impliquant Abu Dhabi, Muscat et Oman, mais aussi l’énergie croissante de vos Wahhabites de Najd, ancêtres de la dynastie au pouvoir actuelle de l’Arabie saoudite. Ces conflits ont généré des conflits marginaux, la plupart néanmoins non réglés.

Silencieuse et travaillée, la prestigieuse précédente de la capitale autrichienne ne surpasse pas sa dynamique existante. En vous promenant, vous découvrirez une Vienne qui pétille autant que son vin blanc. Il est généralement caractérisé comme provincial, ossifié, replié dans son passé, mais Vienne n’est que l’opposé. Les fonds autrichiens sont vraiment une ville créative, dynamique et forte. En conséquence, les visiteurs estiment souvent qu’un week-end n’est pas assez de temps pour apprécier ses multiples facettes. En flânant à tout moment, vous pouvez marquer une pause avant une façade, vous arrêter pour entrer dans une chapelle, week end en amoureux visiter l’un des musées de classe mondiale de Vienne ou simplement vous laisser tenter par leurs cafés et restaurants traditionnels. Vous trouverez certainement des rappels des précédents de la ville partout. Les Habsbourg ont failli à leurs principes pendant 6 siècles sans laisser leur empreinte. L’empereur François-Joseph a particulièrement formé la ville, comme l’a interprété son épouse Elizabeth, surnommée Sissi et immortalisée au cinéma par Romy Schneider. Leur mémoire plane sur le château de Schönbrunn, la spectaculaire résidence d’été de la salle d’audience. Peut-être aurez-vous la chance d’aller à l’un des bals attrayants qui se tiennent chaque saison d’hiver après le célèbre concert du Nouvel An, qui se termine inévitablement par «The Radetzky March». Robes longues pour dames, chaussures en cuir naturel brillant, gants blancs et vestes pour hommes: les anciennes traditions se perpétuent. La musique continue d’être adorée à la cour impériale de Vienne, car elle l’était dans le passé. Beethoven, qui a investi une grande partie de sa vie à Vienne, a créé plusieurs œuvres d’art ici même, comme l’a interprété Mozart, qui a d’abord rencontré l’incompréhension de ses contemporains. Brahms a fait sa profession ici, comme l’a interprété Strauss, le maître de la valse avec son mémorable «Le Danube bleu clair». Le répertoire du Nationwide Opera, le Staatsoper, qui a ouvert ses portes en 1869, est légendaire. Les musées contiennent un riche patrimoine couvrant plusieurs siècles, vous y découvrirez donc certainement quelque chose pour vous occuper pendant quelques après-midis studieux. Pour prendre l’environnement, en particulier avec les enfants, il n’y a absolument rien de mieux qu’une promenade dans le Prater, l’ancienne cale de recherche impériale, devenue la promenade préférée des Viennois. Ici, vous pouvez faire un tour sur la Grande Roue, celle-là même que vous voyez dans le Troisième Homme, avec Orson Welles et guidé par Carol Reed (1948). Pour ceux qui n’ont pas observé ce classique du cinéma, ou qui ne se lassent jamais de le revoir, il est vraiment projeté fréquemment ici. Mais un voyage à Vienne ne serait pas complet sans le plaisir de parfumer les pâtisseries, les muffins et les cafés qui sont une partie indissociable de son identification. Les cafés viennois sont une institution en eux-mêmes, et certains, comme le Café Sacher, ont même développé leurs propres spécialités comme le Sachertorte de renommée mondiale. La gamme de spécialités pâtissières comme Apfelstrudel, Topfenstrudel et Palatschinken ayant un Kaffee mit Schlag (expresso à la crème fouettée) est écrasante, sans parler des plats salés comme le Tafelspitz, Backhendl ainsi que le classique Wiener Schnitzel. Et en plein Vienne, il y a 700 hectares de vignes produisant des blancs frais qui peuvent également être dégustés sous les tonnelles de l’un des Stadtheurigen, vignerons de la ville. Quelle meilleure méthode pour obtenir le vrai pouls de la ville et devenir un peu viennois?